Veículos elétricos podem intensificar a sensação de enjoo em alguns passageiros

Relatos de passageiros e observações clínicas indicam que a transição para a mobilidade elétrica pode intensificar a cinetose — o enjoo de movimento — em algumas pessoas. Embora a investigação científica sobre a relação direta entre carros elétricos e náuseas ainda esteja em estágio inicial, a discrepância entre os sinais sensoriais recebidos pelo corpo parece ser a chave para entender o fenômeno.

A mecânica do enjoo em veículos elétricos

A cinetose ocorre quando há um conflito entre a visão, o sistema de equilíbrio do ouvido interno e as fibras sensoriais do corpo. Em veículos elétricos, esse desequilíbrio pode ser acentuado por três fatores principais:

• Ausência de estímulos sonoros e vibratórios: O corpo humano adaptou-se a associar o ruído e a vibração do motor a combustão à aceleração. Sem esses sinais, o cérebro pode ter dificuldade em processar o movimento, desencadeando a náusea.
• Frenagem regenerativa: O sistema que recupera energia ao soltar o acelerador pode causar desacelerações bruscas. Esse efeito gera uma sensação de balanço para frente e para trás, simulando a percepção de que o veículo está parando constantemente.
• Aceleração instantânea: A capacidade de ganhar e perder velocidade de forma muito mais rápida que nos modelos convencionais contribui para o mal-estar de passageiros mais sensíveis.

A fabricante chinesa XPeng reconheceu publicamente que esses sintomas não são imaginários, mas sim efeitos colaterais da forma como esses veículos são projetados.

Perfil de suscetibilidade e evidências

A predisposição ao enjoo é fortemente influenciada pela genética, sendo mulheres e crianças os grupos mais vulneráveis. O pico da cinetose costuma ocorrer entre os 8 e 10 anos de idade.

No entanto, a experiência não é universal. Enquanto alguns passageiros relatam episódios graves de vômito e náuseas em trajetos curtos, muitos motoristas e proprietários afirmam não sentir qualquer diferença ou, em alguns casos, sentem-se menos enjoados em modelos elétricos do que em carros tradicionais.

Do ponto de vista acadêmico, a base de dados ainda é considerada superficial. Pesquisadores apontam que, embora existam evidências anedóticas e relatos clínicos recorrentes — com neurologistas recebendo queixas mensais sobre o tema —, ainda faltam estudos abrangentes e definitivos para confirmar a correlação.

Adaptações e soluções

Para mitigar os sintomas, a exposição prolongada aos veículos elétricos pode ajudar o corpo a se dessensibilizar e adaptar ao novo padrão de movimento. Além disso, algumas medidas práticas são recomendadas para passageiros:

1. Posicionamento: Priorizar o banco do passageiro dianteiro ou o assento central no banco traseiro para manter a visão do horizonte através do para-brisa.
2. Comportamento: Evitar a leitura de livros ou o uso de celulares, manter a cabeça imóvel no encosto e reclinar o assento.
3. Ambiente e Saúde: Manter a janela aberta para circulação de ar fresco, garantir a hidratação, dormir bem e evitar alimentos gordurosos antes de viajar.

No campo da engenharia, especialistas sugerem que a indústria pode implementar softwares para suavizar a aceleração, sistemas de som e vibrações artificiais nos assentos para sinalizar o movimento, além de aprimorar a frenagem regenerativa adaptativa. Atualmente, alguns modelos já permitem que o condutor ajuste ou desative a frenagem regenerativa conforme a preferência.

Cenário de mercado no Reino Unido

A questão ganha relevância diante da expansão da frota de emissão zero. No Reino Unido, o registro de novos veículos elétricos cresceu 40,5% entre abril e junho de 2026, comparado ao mesmo período de 2025. Ao final de junho de 2026, esses modelos representavam 5,8% de todos os carros licenciados no país, em um contexto onde a venda de veículos a gasolina ou diesel deve ser proibida a partir de 2030.