Elon Musk planeja apresentar novo Tesla Roadster com capacidade de voo ainda este mês

Elon Musk planeja apresentar, ainda este mês, um novo Tesla Roadster com capacidade de voo, em uma demonstração programada para as instalações de testes da SpaceX em McGregor, Texas. O veículo, desenvolvido sob o código interno A-71, utiliza propulsores de gás frio projetados pela equipe de propulsão do Starship, liderada por Bill Riley, para gerar sustentação.

A apresentação deve exibir o carro acelerando por uma rampa, realizando manobras invertidas antes de estabilizar-se no ar. O projeto, coordenado por Franz von Holzhausen, teve como referências estéticas o Lamborghini Countach e o avião Lockheed SR-71 Blackbird. O protótipo funcional de dois lugares, com portas do tipo "asa de pá", foi finalizado no final de 2025.

Limitações técnicas e viabilidade comercial

Apesar do apelo visual, o veículo apresenta restrições severas de operação. Devido ao ruído ensurdecedor e às vibrações violentas causadas pelos propulsores de alta pressão, a demonstração será realizada via controle remoto, sem tripulantes a bordo, e o público será mantido a centenas de metros de distância.

O modelo não possui homologação para vias públicas e seu custo estimado varia entre centenas de milhares e milhões de dólares. A estratégia da Tesla é comercializar a versão especial para um grupo restrito de entusiastas em circuitos fechados, sob supervisão técnica, visando impulsionar as vendas do Roadster convencional. Este último acumula ao menos oito adiamentos desde que as reservas foram abertas em novembro de 2017, com valores iniciais de US$ 50 mil para a versão básica e US$ 250 mil para a Founder.

Contexto competitivo e crise de portfólio

O anúncio ocorre em um momento de fragilidade para a montadora, que enfrenta a perda de participação de mercado para fabricantes chineses e vendas modestas. A empresa descontinuou o Model S e o Model X no início do ano, mantendo apenas o Model Y como SUV. Além disso, o Cybertruck enfrenta problemas técnicos graves, com relatos de painéis de aço inoxidável que se soltam em alta velocidade, travamento de pedais e falhas nas rodas.

Para tentar recuperar a confiança de investidores, Musk tem promovido projetos como o Cybercab (sistema de condução autônoma), o robô Optimus e a Terafab, a futura fábrica compartilhada com a SpaceX.

A alternativa da BYD

Enquanto a Tesla aposta em um protótipo experimental, a BYD já comercializa, desde 25 de fevereiro de 2024, o Yangwang U9. Com preço aproximado de US$ 233 mil, o superesportivo é homologado e utiliza o sistema DiSUs-X, composto por atuadores hidráulicos de circuito fechado, suspensão pneumática ativa e amortecimento variável.

Diferente do modelo da Tesla, a tecnologia da marca chinesa foca em estabilidade e superação de obstáculos:

• Capacidade de salto: O veículo consegue saltar seis metros para contornar buracos de 2,5 metros de largura.
• Força de elevação: Superior a uma tonelada por roda, com curso ajustável de 75 milímetros.
• Precisão: Sensores e câmeras analisam a superfície mil vezes por segundo, permitindo que o carro supere relevos sem comprometer a estabilidade interna.

Apresentado na CES 2025, o U9 utiliza a "suspensão de salto" para garantir conforto em estradas irregulares, posicionando-se como um produto funcional e acessível frente à proposta experimental de Musk.