Jan De Nul lança navio para instalação de cabos submarinos em profundidades de até 4.000 metros

A Jan De Nul expandiu sua capacidade de infraestrutura marítima com o lançamento do William Thomson, embarcação projetada para a instalação de cabos submarinos em profundidades de até 4.000 metros. O navio, que possui 215 metros de comprimento e capacidade de carga de 28 mil toneladas de cabos, integra uma frota de nova geração voltada à expansão de redes elétricas offshore, especialmente para projetos de energia eólica no mar. A embarcação é gêmea do Fleeming Jenkin, lançado em outubro de 2025, e ambos figuram entre os maiores do segmento já construídos.

A operação dessas plataformas especializadas visa transportar trechos extensos de cabos de alta tensão, reduzindo a necessidade de emendas no leito oceânico e a frequência de retornos aos portos para recarga. Essa configuração diminui riscos técnicos, otimiza o tempo de operação e reduz os custos e a pegada ambiental do serviço. A capacidade de atuar em águas ultraprofundas permite que a instalação alcance áreas além das regiões costeiras, superando desafios de pressão e relevo irregular.

O primeiro compromisso da frota será no programa de 2 GW da TenneT, operadora de rede nos Países Baixos e Alemanha. O projeto prevê conexões para parques eólicos com capacidade de transporte de até dois gigawatts por unidade — volume que supera a média atual de 700 a 900 megawatts e se equipara à geração de uma usina nuclear média, que varia entre 1 e 1,6 gigawatt. Para atender a essa demanda, o Fleeming Jenkin e o William Thomson instalarão mais de 2.800 quilômetros de cabos de corrente contínua de 525 kV, distribuídos em quatro conexões.

O cronograma prevê a entrega do Fleeming Jenkin para o último trimestre de 2026, enquanto o William Thomson deve iniciar suas operações no primeiro semestre de 2027. Outro projeto programado para 2028 é a instalação de três cabos de corrente alternada que conectarão a Princess Elisabeth Island, ilha energética artificial na Bélgica, à costa. A obra, realizada em parceria com a operadora Elia, integrará a Princess Elisabeth Zone e fortalecerá as interligações entre países do Mar do Norte.

A modernização da frota reflete a necessidade de sistemas de transmissão capazes de levar a eletricidade gerada por turbinas offshore até as redes nacionais. O processo exige controle rigoroso de tensão e posicionamento preciso para evitar deformações nos cabos, especialmente em zonas de alta pressão. De acordo com Wouter Vermeersch, diretor de cabos submarinos da Jan De Nul, as novas embarcações consolidam a experiência de 15 anos da companhia no setor, apresentando o maior desempenho e eficiência do mercado atual.