JetZero capta 100 milhões de dólares para desenvolver aeronaves com design de asa integrada

A JetZero, empresa sediada na Califórnia, captou 100 milhões de dólares em uma nova linha de financiamento para acelerar o desenvolvimento de aeronaves com design de asa integrada. O montante será aplicado na construção de unidades de fabricação e testes em Greensboro, na Carolina do Norte, além de viabilizar a produção do Jet1, protótipo em escala real da companhia.

Eficiência e especificações do Z4

O investimento sustenta o projeto do Z4, um modelo de asa volante voltado ao mercado de médio porte. A aeronave é projetada para transportar aproximadamente 250 passageiros em trajetos de até 5.000 milhas náuticas (superando os 9.000 quilômetros).

A principal vantagem econômica e ambiental do design reside na eliminação do corpo cilíndrico tradicional. Ao fundir a fuselagem e as asas em uma única superfície sustentadora, a JetZero projeta uma redução de até 50% no consumo de combustível e nas emissões de poluentes, quando comparado a aviões convencionais de mesma capacidade.

Cronograma de testes e parcerias

Para validar a viabilidade do conceito, a empresa desenvolve o Jet1 em colaboração com a Scaled Composites, braço de protótipos da Northrop Grumman. O projeto conta com um contrato de 235 milhões de dólares firmado com a Força Aérea dos Estados Unidos em 2023.

O status de desenvolvimento do protótipo apresenta os seguintes marcos:

• Junho de 2026: Previsão de 40% da construção concluída.
• 4º trimestre de 2027: Data prevista para o voo inaugural.
• Início da década de 2030: Expectativa de entrada do Z4 em operação comercial.

Panorama global de aeronaves de asa integrada

A busca por geometrias alternativas na aviação comercial é uma tendência global, embora com diferentes abordagens técnicas e prazos. Enquanto a maioria dos projetos ocidentais utiliza a fuselagem integrada (blended wing body), que mantém certa distinção entre corpo e asa, a JetZero aposta na asa volante pura.

Outras iniciativas no setor incluem:

O projeto chinês, detalhado no Journal of Aerospace Power, propõe a maior aeronave de passageiros da história, superando a capacidade de 555 assentos do Airbus A380, embora ainda não possua protótipo real ou cronograma de construção definido.