Airbus bate recorde de aviação com voo direto de 24 horas entre França e Austrália

A fabricante europeia Airbus registrou um novo recorde de aviação nesta terça-feira (24), com a aeronave A350-1000ULR completando um voo direto de 24 horas e 24 minutos. O trajeto percorreu 23.075 km, conectando Toulouse, na França, a Melbourne, na Austrália, atravessando dois oceanos e três continentes.

Este teste é a etapa final de um processo de validação que começou em junho, com um voo inicial de 3 horas e 43 minutos, e incluiu, na última sexta-feira (24), um percurso inverso de 19 horas e 12 minutos entre a França e a Austrália.

Tecnologia e Autonomia

O modelo A350-1000ULR (sigla para ultra-long range) é uma derivação da versão padrão do A350-1000. O diferencial técnico reside em um tanque de combustível adicional com capacidade para 20 mil litros, o que amplia a autonomia da aeronave em mais de 1.800 km.

Essa capacidade técnica visa superar as marcas atuais do setor. Hoje, a rota comercial mais longa é operada pela Singapore Airlines entre Singapura e Nova York, com cerca de 15.350 km e duração superior a 18 horas. Para efeito de comparação, um voo entre Sidney e Londres totalizaria 18.500 km.

Projeto Sunrise e Operação Comercial

A companhia aérea australiana Qantas adquiriu 12 unidades deste modelo para viabilizar o Projeto Sunrise, que permitirá voos sem escalas da Austrália para os Estados Unidos e Reino Unido. Devido à diferença de fuso horário, os passageiros nessas rotas experimentarão o nascer do sol duas vezes.

A previsão para o início das operações comerciais é outubro de 2027, após adiamentos de prazos que anteriormente previam a estreia para 2025 e, posteriormente, final de 2026.

Experiência do Passageiro e Configuração

Para mitigar o desgaste de viagens ultralongas, a Qantas reduziu a capacidade de passageiros para 238 pessoas, número inferior aos 300 assentos da versão padrão. A empresa implementou orientações de especialistas em sono para ajustar a iluminação e os horários de alimentação, visando reduzir os efeitos do jet lag.

A configuração interna da aeronave será dividida da seguinte forma:

• Primeira classe (6 assentos): Quartos privativos com cama, poltrona reclinável, TV de 32", guarda-roupa e área de trabalho.
• Classe executiva (52 assentos): Poltronas de 2 metros que se convertem em cama, TV de 18", carregador sem fio e cabine fechada.
• Classe econômica premium (40 assentos): Telas de 13,3", porta-luvas e apoios para cabeça e pernas.
• Classe econômica (140 assentos): Espaço extra para as pernas, apoio para cabeça e telas de 13,3".

O projeto inclui ainda Wi-Fi para todos os usuários e uma zona de bem-estar dedicada à hidratação, alimentação e alongamento.