Madrid receberá carros autônomos da Waymo para testes em ruas da capital e municípios vizinhos

Madrid receberá, nas próximas semanas, a circulação de dezenas de carros autônomos em suas ruas. A operação será conduzida pela Waymo, empresa independente da Alphabet e ex-projeto do Google, que já realiza 500 mil viagens semanais em outras localidades. O objetivo final da companhia é implementar um serviço comercial de táxi autônomo na capital espanhola até 2027.

Para viabilizar a chegada da tecnologia, a Autoridade de Transportes Metropolitanos de Madrid (CAM) definiu as áreas iniciais de teste, que abrangem o centro da cidade e os municípios de Móstoles e Leganés.

Fase de validação e segurança

Neste primeiro momento, os veículos não operarão sem supervisão. A Waymo utilizará "validadores" humanos para monitorar o comportamento dos carros, realizar o mapeamento das vias e adaptar o sistema às particularidades do trânsito local.

Embora a empresa possua protótipos sem volante ou pedais, as unidades enviadas para a Espanha mantêm a arquitetura clássica. Essa configuração é necessária para que os motoristas de segurança possam retomar o controle do veículo sempre que for preciso, garantindo a segurança durante a fase de transição.

A operação já conta com as permissões da Direção-Geral de Trânsito (DGT), seguindo a norma VEH 2025/07, que regulamenta testes de condução automatizada em vias públicas na Espanha. A frota inicial será composta por modelos Jaguar I-Pace, equipados com a quinta geração da tecnologia de condução autônoma da empresa.

Tecnologia e metodologia de navegação

A estratégia da Waymo baseia-se na redundância de sensores e no uso de mapas tridimensionais de alta precisão. O sistema combina o LiDAR — laser que mede a distância de objetos via pulsos de luz — com radares para monitorar a velocidade dos elementos ao redor.

Essa abordagem difere do modelo adotado pela Tesla, que utiliza apenas câmeras de visão artificial. A aposta da Waymo, compartilhada por empresas como Zoox e WeRide, é a integração de dezenas de câmeras, radares e processadores internos que permitem a tomada de decisões em tempo real, independentemente de conexão com a internet.

Esse método exige um mapeamento manual detalhado de cada área antes do início do serviço. A vantagem reside na atualização da frota: qualquer erro detectado e corrigido em um veículo é aprendido instantaneamente por todos os outros carros do sistema.

Impacto na segurança viária

A implementação da tecnologia busca reduzir os índices de sinistros no trânsito. Dados da Waymo, baseados em 400 milhões de quilômetros percorridos com passageiros, indicam que seu sistema apresenta:

• 95% menos acidentes com lesões graves ou fatais;
• 93% menos colisões com ferimentos a pedestres;
• 86% menos acidentes com lesões a ciclistas.

Esses números contrastam com a realidade espanhola, onde a DGT registrou 1.119 mortes e 4.936 hospitalizações em rodovias interurbanas durante o ano de 2025.

Para a expansão comercial prevista para 2027, a Waymo buscará parceiros locais para a infraestrutura e operação, embora ainda não tenha anunciado acordos com plataformas específicas no país.