Porto de Gênova constrói barreira offshore para receber navios de grande porte e expandir capacidade

O porto de Gênova, atualmente a sexta maior operação comercial do Mediterrâneo, implementa uma obra de engenharia marítima para expandir sua capacidade de recepção de navios e recuperar relevância estratégica na região, historicamente dominada por portos espanhóis como Barcelona, Valência e Algeciras. O projeto consiste na construção de uma barreira offshore com mais de seis quilômetros de extensão, projetada para adaptar a infraestrutura do norte da Itália à nova escala de navegação global.

A intervenção, executada pelo consórcio PerGenova Breakwater sob liderança da Webuild para a Autoridade Portuária do Mar da Ligúria Ocidental, visa permitir a atracação de cargueiros com até 400 metros de comprimento e 60 metros de boca. Essa atualização é fundamental para que Gênova possa operar as embarcações que dominam o transporte internacional de mercadorias, além de facilitar a chegada de cruzeiros de última geração e consolidar as conexões logísticas entre a Ásia, a Europa e a América.

A complexidade da obra reside na instalação de 70 blocos de concreto armado em fundações situadas a 50 metros abaixo do nível do mar, na Costa da Ligúria. Algumas dessas peças possuem dimensões de até 67 metros de comprimento, 30 metros de largura e 33 metros de altura, equivalendo ao tamanho de um edifício de 10 andares. Para garantir a resistência contra a pressão da água, tempestades e correntes, o interior dos blocos é preenchido com rocha após a colocação no fundo do mar.

A logística do projeto envolve a coordenação de mais de 60 embarcações especializadas, incluindo navios de transporte e equipamentos de controle técnico, para assegurar a precisão milimétrica na montagem dos módulos em mar aberto. Até o final de abril de 2026, a Webuild concluiu a instalação do vigésimo bloco, totalizando mais de 880 metros de estrutura finalizada.