Estados Unidos testam navio militar autônomo que opera sem qualquer estrutura para tripulação humana
O navio militar autônomo USX-1 Defiant, desenvolvido pela DARPA, iniciou demonstrações em alto-mar após percorrer mais de 1.100 milhas náuticas entre Washington e Califórnia. A embarcação de 55 metros opera sem tripulação e validou manobras de alta velocidade e reabastecimento simulado. O projeto servirá como base para a Marinha dos EUA em um investimento de US$ 2,1 bilhões em navios não tripulados
O USX-1 Defiant, navio militar autônomo desenvolvido nos Estados Unidos, iniciou uma fase de demonstração prolongada em alto-mar após concluir testes iniciais no estado de Washington. Projetada pela DARPA (agência de pesquisa avançada do Departamento de Defesa dos EUA) dentro do programa No Manning Required Ship (NOMARS), a embarcação de 55 metros de comprimento e 240 toneladas métricas foi concebida para operar permanentemente sem tripulação.
Diferente de modelos "opcionalmente tripulados", o Defiant elimina desde a origem qualquer estrutura destinada a seres humanos, como ponte de comando, alojamentos, cozinhas, banheiros e corredores. Essa premissa de projeto visa otimizar a engenharia, buscando ganhos em eficiência hidrodinâmica, redução de custos, confiabilidade e resistência em mar aberto. A ausência de espaços internos permitiu a criação de um casco simplificado, o que viabiliza a produção e manutenção em estaleiros de nível III, geralmente voltados para rebocadores e iates, reduzindo a dependência de grandes complexos navais militares.
Batizado em 11 de agosto de 2025, no estaleiro Everett Ship Repair, o navio partiu de Port Angeles em 4 de setembro de 2025 para testes de resistência. Em 8 de setembro, a embarcação chegou a Port Hueneme, na Califórnia, completando a primeira travessia em mar aberto com um percurso superior a 1.100 milhas náuticas, realizado em cinco dias.
Na base californiana, o USX-1 Defiant foi submetido a avaliações de manobras e procedimentos navais acompanhadas pelo esquadrão USVRON One. Entre os testes, a equipe do NOMARS simulou um reabastecimento no mar utilizando água no lugar de combustível, validando a conexão de sondas e bombeamento sem intervenção humana. O sistema de autonomia também foi testado em manobras de alta velocidade, atingindo quase 20 nós em linha reta, além de operações de atracação e desatracação.
De acordo com Greg Avicola, gerente do programa NOMARS, o navio foi desenhado para viagens prolongadas, sendo capaz de operar em estado de mar 5 e sobreviver a condições climáticas severas. O desafio técnico central reside na confiabilidade dos sistemas, já que a inexistência de marinheiros exige que os equipamentos de propulsão, navegação e controle resistam a vibrações e corrosão sem reparos emergenciais a bordo.
Classificado como um demonstrador tecnológico, o Defiant servirá para coletar dados sobre autonomia e manutenção antes de ser transferido para o escritório de Sistemas Marítimos Não Tripulados da Marinha dos EUA (PMS 406). O projeto alinha-se a um investimento de US$ 2,1 bilhões destinados pelo Congresso dos EUA para o desenvolvimento de navios de superfície não tripulados de médio porte. Com a transferência, o USX-1 Defiant se tornará a primeira embarcação de médio porte da Marinha concebida exclusivamente para operação autônoma, servindo de base para a integração de novas tecnologias em plataformas navais futuras.
