Instituto coreano desenvolve tela térmica magnética para evitar a expansão de trilhos ferroviários no calor

O Korea Railroad Research Institute desenvolveu uma tela térmica têxtil com propriedades magnéticas para evitar a expansão dos trilhos causada por temperaturas extremas. A tecnologia visa garantir a estabilidade do tráfego ferroviário internacional diante dos impactos da crise climática, substituindo métodos tradicionais que dependem do uso de água por um sistema automatizado de isolamento.

Eficiência térmica e resistência estrutural

A solução consiste em uma estrutura têxtil de multicamadas com um revestimento externo capaz de refletir mais de 85% da radiação solar. Essa barreira reduz o superaquecimento em linhas de alta velocidade, tendo registrado quedas de temperatura de até 10,9 °C em testes de campo realizados na linha de Gwangju, em 2024, e na linha de alta velocidade Jungbu Inland, em 2025.

Para assegurar a fixação do material, os engenheiros integraram fibra de vidro e ímãs potentes ao núcleo metálico do trilho, utilizando fixações mecânicas duplas. O sistema de ancoragem foi projetado para suportar ventos de até 66 m/s, resistência superior às pressões aerodinâmicas causadas por trens KTX que operam a 300 km/h. De acordo com avaliações do Korea Testing & Research Institute (Ktr), a vida útil do equipamento ultrapassa dez anos sem perda de desempenho.

Automação da manutenção e implantação

A instalação e a remoção da proteção são realizadas por um veículo modular autopropulsionado, que opera a velocidades acima de 2 km/h e requer apenas dois operadores. O dispositivo otimiza a manutenção preventiva ao executar três funções em uma única passagem:

• Limpeza de resíduos nos trilhos;
• Aplicação da faixa magnética refletora;
• Remoção do material ao fim do período de verão.

Essa automação reduz a necessidade de trabalho manual prolongado, diminui os custos operacionais e mitiga riscos de acidentes durante a manutenção.

Expansão e aplicações futuras

A tecnologia é vista como um novo paradigma para a segurança ferroviária, podendo ser adaptada para outros segmentos da construção civil e infraestruturas urbanas. O objetivo da instituição de pesquisa é expandir a aplicação dessa solução técnica para mercados internacionais, assegurando a confiabilidade do transporte ferroviário mesmo sob calor extremo.