Kongsberg Maritime apresenta novo sistema de propulsão para navios de cruzeiro com potência de 22 MW

A Kongsberg Maritime apresentou em Hamburgo a nova versão do sistema de propulsão Elegance Pod, desenvolvida especificamente para atender à demanda de eficiência e conforto dos maiores navios de cruzeiro da atualidade. A tecnologia foca em solucionar gargalos técnicos relacionados ao deslocamento de estruturas massivas, visando a redução de ruídos, vibrações e o desperdício de energia.

Expansão de potência e design hidrodinâmico

A atualização do sistema introduz cinco novos tamanhos de unidades, com a capacidade de atingir até 22 MW de potência. Para viabilizar esse desempenho, a empresa integrou motores elétricos de ímãs permanentes em um design hidrodinâmico otimizado.

Essa configuração compacta permite a redução do diâmetro da unidade, o que diminui a resistência ao movimento na água. O resultado prático é um conjunto que mantém alta capacidade de propulsão, mas com menor impacto sonoro e vibratório, priorizando o conforto dos passageiros a bordo.

Manobrabilidade e controle de empuxo

O sistema opera sob a categoria de pods, ou unidades orientáveis. Diferente dos modelos convencionais, essa tecnologia permite que o conjunto propulsor gire para modificar a direção do empuxo. Essa característica garante maior precisão e facilidade de controle em manobras complexas, especialmente em abordagens portuárias e espaços reduzidos, onde a potência precisa ser combinada com alta manobrabilidade.

Integração energética e sustentabilidade

O Elegance Pod foi projetado para ser compatível com as tendências de transição energética do setor naval. A tecnologia pode ser implementada em:

• Sistemas de propulsão 100% elétricos;
• Arquiteturas híbridas;
• Soluções de gestão de energia da própria Kongsberg Maritime.

A proposta é que a planta energética e a propulsão operem de forma coordenada, ajustando o consumo de eletricidade conforme a necessidade operacional do navio, o que contribui para a redução de emissões e aumenta a confiabilidade do sistema durante todo o ciclo de vida da embarcação.

De acordo com a diretoria da Kongsberg Maritime, a ampliação da faixa de potência para 22 MW leva a eficiência hidrodinâmica e a flexibilidade operacional para o segmento superior do mercado, atendendo aos gigantes da indústria de cruzeiros que estão sendo lançados.