Tesla apresenta novo Roadster com versões que utilizam propulsores para aumentar a aceleração

A Tesla apresentou oficialmente o novo Roadster em um evento realizado no campo de testes da SpaceX, no Texas. O lançamento, que ocorre com nove anos de atraso em relação às promessas iniciais, focou em demonstrações de efeito, como manobras de salto sobre outros veículos da marca e a utilização de propulsores de ar comprimido para fixar o carro ao solo ou fazê-lo flutuar.

Versões e especificações técnicas

A fabricante dividiu o modelo em três variantes com propostas distintas de desempenho:

• Performance: Versão para duas pessoas que utiliza ventiladores para aumentar a tração no asfalto, com aceleração de 0 a 97 km/h em menos de 1,6 segundos.
• Thrust: Equipada com quatro propulsores traseiros de gás frio, prometendo reduzir o tempo de 0 a 97 km/h para 0,9 segundos.
• Rocket: Modelo exclusivo para convidados, com capacidade para apenas um ocupante e propulsores em toda a carroceria, permitindo que o veículo voe. Esta versão não possui homologação para circular em vias públicas.

A engenharia do veículo priorizou a instalação de depósitos de alta pressão em fibra de carbono em todo o espaço interno, sacrificando a área de carga e o porta-malas.

Divergências entre promessas e realidade

O modelo final apresenta mudanças drásticas em relação ao protótipo de 2017. Enquanto a promessa original previa autonomia de 1.000 quilômetros e configuração de quatro lugares (2+2), a versão atual oferece autonomia superior a 480 quilômetros e a remoção dos assentos traseiros.

O cronograma de entrega, inicialmente previsto para 2020, foi atualizado por Elon Musk para 2028. O valor de reserva para o veículo permanece em 50.000 dólares, embora a Tesla não tenha divulgado um preço final de venda credível.

Design e controvérsias de segurança

O visual do Roadster abandonou as linhas arredondadas do primeiro conceito para adotar um formato de cunha angular e branca, com referências a aeronaves como o SR-71 Blackbird e o F-35. Críticos do setor apontam que o design carece de inovação, assemelhando-se a supercarros dos anos 80, como o Lamborghini Countach e o Ferrari Testarossa, porém com proporções mais altas e verticais.

A segurança é um ponto crítico do projeto. O próprio Musk afirmou que o veículo não foi otimizado para a segurança, priorizando o fator entretenimento. Além disso, a legalidade do carro é questionável; especialistas em aviação alertam que qualquer máquina que se separe da superfície terrestre entra na jurisdição da Administração Federal de Aviação dos EUA.

Contexto corporativo da Tesla

O lançamento ocorre em um momento de instabilidade para a companhia. As entregas da Tesla registraram queda de 2,1% em comparação ao ano anterior, e as ações da empresa sofreram recuo de 21% em outubro. A fabricante também interrompeu a produção dos modelos Model S e Model X para priorizar o desenvolvimento do robô Optimus.

O evento do Roadster segue um padrão de apresentações da marca, marcadas por anúncios grandiosos que frequentemente enfrentam atrasos e revisões de preços, como ocorreu com o Cybertruck e o Cybercab. O próprio CEO admitiu que o novo superesportivo não terá um impacto significativo nos lucros da empresa.